===== Guía de Descenso - A320neo =====

Esta guía explica cuándo y cómo programar el descenso para que el A320neo descienda automáticamente.

==== Concepto Clave: Top of Descent (TOD) ====

  * **¿Qué es?**: El punto donde debe **comenzar el descenso** desde altitud de crucero hasta la altitud de aproximación.
  * **¿Quién lo calcula?**: El **FMGC** (sistema de gestión de vuelo) lo calcula automáticamente.
  * **Regla práctica**: El avión necesita aproximadamente **3 millas náuticas por cada 1000 pies de descenso**.

==== Cómo y Cuándo Poner la Altitud de Destino ====

=== Paso 1: Preparación (≈ 100-150 millas antes del destino) ===

  * En el **FCU** (panel superior), **GIRAR la perilla de ALTITUD**:
    - Poner la altitud del aeropuerto o altitud inicial de aproximación (ej: **3000 pies**)
  * **NO EMPUJAR** la perilla todavía

=== Paso 2: Activación del Descenso (En el TOD) ===

  * **Cuándo**: Cuando en el **ND** (Navigation Display) aparezca el **▼** (triángulo amarillo) en la ruta.
  * **Acción**: **EMPUJAR la perilla de ALTITUD**
  * **Resultado**:
    - En PFD: **DES** modo aparece en magenta
    - El avión comienza a descender automáticamente
    - Sigue el **descenso gestionado**

==== Tabla: Estados del Descenso ====

^ Situación ^ Perilla ALT ^ Indicación PFD ^ Significado ^
| **Crucero** | Alt. crucero | ALT CRZ | Mantiene altitud |
| **Preparado** | Alt. destino (ej: 3000) | ALT CST | Listo pero no desciende |
| **Descendiendo** | Alt. destino (EMPÚJADA) | **DES** | Descenso activo gestionado |
| **Interrupción** | Nueva alt. (TIRAR) | OP DES | Descenso a velocidad seleccionada |

==== Cómo Saber el Momento Exacto ====

=== Método 1: ND (Navigation Display) ===

  * En modo **ARC** o **ROSE**, busca el **triángulo amarillo (▼)** en la ruta
  * **Distancia al TOD**: aparece numéricamente en la parte superior del ND
  * **Cuando el triángulo llega a la posición actual**: es el momento de empujar

=== Método 2: Fórmula Rápida ===

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Millas para comenzar descenso = (Altitud actual - Altitud destino) ÷ 1000 × 3
</code>

**Ejemplo**: De 35000 a 3000 pies = (35000 - 3000) = 32000 ÷ 1000 = 32 × 3 = **96 millas**

=== Método 3: MCDU PROG Page ===

  * En página **PROG** del MCDU, busca **T/D**
  * Muestra distancia exacta al Top of Descent

==== Errores Comunes ====

  * **"El avión no desciende"**: Has girado la perilla pero **no la has empujado**
  * **Descenso brusco**: Has **tirado** la perilla en lugar de empujarla (modo OP DES)
  * **Paso de altitud**: No poner altitud menor en destino

==== Proceso Completo ====

<code>
1. ≈ 150 millas antes: Girar perilla ALT a altitud destino (ej: 3000)
2. Monitorizar ND: Esperar triángulo amarillo del TOD
3. En TOD: EMPUJAR perilla ALT
4. Verificar PFD: Aparece DES en magenta
5. Durante descenso: Preparar velocidad, flaps y tren
</code>

==== Modos de Descenso ====

  * **DES (Managed)**: ▼ Magenta - Siente perfil vertical óptimo
  * **OP DES (Open Descent)**: ▼ Blanco - Desciende a velocidad seleccionada
  * **V/S**: Desciende a ratio vertical seleccionado

**Recomendación**: Usar siempre **DES (managed)** para mayor eficiencia.

</code>

===== Guía FMC/MCDU A320neo - Datos Esenciales desde SimBrief =====

Esta guía te muestra qué datos mínimos necesitas del SimBrief y dónde introducirlos en el MCDU para un vuelo correcto.

==== Datos del SimBrief - Donde Encontrarlos ====

En el **OFP (Flight Plan)** de SimBrief busca estas secciones:

  * **NAV LOG**: Tabla con waypoints, altitudes y velocidades
  * **PERF DATA**: Tiempos, pesos, velocidades de cálculo
  * **FUEL**: Combustible total, trip fuel, ZFW
  * **ROUTE**: Cadena completa de la ruta

==== Tabla: Datos Mínimos y Donde Introducirlos ====

^ Dato ^ Donde en SimBrief ^ Donde en MCDU ^
| **Ruta** | Sección **ROUTE** | **INIT > FROM/TO** |
| **Pesos** | **PERF DATA** (ZFW, GW) | **INIT > BLOCK** |
| **Combustible** | **FUEL** (TOTAL FUEL) | **INIT > BLOCK** |
| **Velocidades V1/VR/V2** | **TAKEOFF DATA** | **PERF > TAKE OFF** |
| **Flaps T/O** | **TAKEOFF DATA** (usually 1+F) | **PERF > TAKE OFF** |
| **Cost Index** | **PERF DATA** (CI) | **INIT > FUEL PRED** |
| **Niveles de Vuelo** | **NAV LOG** (altitudes por waypoint) | **F-PLAN** (manual) |
| **Restricciones** | **NAV LOG** (velocidades/altitudes) | **F-PLAN** (manual) |

==== Proceso Paso a Paso ====

=== Página INIT ===

  * **FROM/TO**:
    - **ORIGIN**: Código OACI de salida (ej: LEMD)
    - **DESTINATION**: Código OACI llegada (ej: LEBL)
    - **ALTERNATE**: Aeropuerto alternativo
    - **CO RTE**: Código de ruta (de SimBrief)

  * **BLOCK FUEL**:
    - **BLOCK**: Combustible total de SimBrief
    - **ZFW**: Zero Fuel Weight (aparece automático al introducir BLOCK)
    - **TRIP WIND**: Opcional - vientos de crucero

  * **FUEL PRED**:
    - **CRZ FL/TRANS FL**: Nivel de vuelo crucero (ej: 350)
    - **COST INDEX**: Número de SimBrief (típico: 20-50)

=== Página F-PLAN ===

  * **Introducir Ruta**:
    - Si usaste CO RTE: ya aparece la ruta completa
    - Si no: introducir waypoints manualmente desde NAV LOG

  * **Verificar Restricciones**:
    - En waypoints con restricciones: **/XXXX** (altitud) o **XXXX/** (velocidad)
    - Ejemplo: **/10000** = no sobrepasar 10000 pies

=== Página PERF ===

  * **TAKE OFF**:
    - **V1/VR/V2**: Velocidades de despegue de SimBrief
    - **TRIM**: Aparece automático
    - **FLAPS**: Configuración (ej: 1)
    - **FLEX TO TEMP**: Si aplica (ej: 55)

  * **APPR**:
    - **VAPP**: Velocidad aproximación (aparece automático)
    - **MARGIN**: Opcional

==== Proceso Rápido - 5 Minutos ====

<code>
1. INIT > FROM/TO: ORIG, DEST, ALT, CO RTE
2. INIT > BLOCK: Introducir combustible total
3. F-PLAN: Verificar ruta correcta
4. PERF > TO: V1, VR, V2, FLAPS
5. INIT > FUEL PRED: CRZ FL, COST INDEX
</code>

==== Errores Comunes y Soluciones ====

  * **"NOT IN DATABASE"**: Waypoint mal escrito o no existe
  * **"INVALID ENTRY"**: Formato incorrecto en restricciones
  * **Ruta no aparece**: Verificar código en CO RTE coincide con SimBrief
  * **Pesos incorrectos**: BLOCK FUEL debe ser el TOTAL de SimBrief

==== Datos Opcionales Pero Recomendados ====

  * **WINDS** (INIT): Vientos en crucero para mejor gestión combustible
  * **RESTRICTIONS** (F-PLAN): Para vuelo más realista
  * **SEC F-PLAN**: Plan de vuelo secundario por si hay desvíos


===== Guía Rápida: Pilotar A320neo en MSFS 2020 =====

Esta es una guía práctica con los pasos esenciales para pilotar el A320neo, centrada en las posiciones de las palancas, botones clave y indicaciones del PFD.

==== Configuración Inicial ====

  * **Interacción con el Cockpit**: Ve a **Opciones > General > Accesibilidad > Interacción con el Cockpit** y cámbialo a **LEGACY**.
  * **Cómo usar perillas**:
    - **Girar**: Cursor sobre la perilla + rueda del mouse
    - **Empujar/Pullar**: Cursor sobre la perilla hasta ver flecha (↑↓) + clic izquierdo

==== Tabla de Fases de Vuelo ====

^ Fase de Vuelo ^ Acciones (Palancas y Botones) ^ Indicaciones en el PFD ^
| **Preparación Despegue** | - Palanca gases: **TOGA** o **FLX** | - Modo **TOGA**/**FLX** visible |
| **Ascenso Inicial** | - Retraer tren (~1500 pies) | - **LVR CLIMB** (aviso blanco) |
| | - Palanca a **CL** (CLIMB) | - Aviso desaparece al poner CL |
| **Activación Piloto Automático** | - Botón **AP** (o tecla Z) | - **FD** activo |
| | - **A/THR** se activa automáticamente | - **SPEED** en verde |
| **Gestión de Ascenso** | - Girar perilla Altitud | - Símbolo punto (●) junto a altitud |
| | - **Empujar** perilla para modo gestionado | - **ALT CST** (si hay restricción) |
| **Aproximación** | - Botón **APPR** para capturar ILS | - **LOC** y **G/S** en verde |
| | - Configurar flaps y tren manualmente | - **LAND** y **FLARE** al final |
| **Aterrizaje** | - Desconectar AP antes de tocar pista | - Indicadores de senda alineados |

==== Consejos Importantes ====

  * **Sistema Fly-by-Wire**: No uses trim manual, el sistema se autocompensa
  * **A/THR Problema Común**: Si no controla velocidad, verificar que palanca esté en **CL**
  * **Modos de Vuelo**:
    - **Gestionado** (●): Empujar perilla - sigue plan de vuelo
    - **Seleccionado** (subrayado): Tirar/girar perilla - control manual
  * **Velocidades**: La **V** roja es límite estructural, velocidad crucero >400 nudos

==== Solución de Problemas ====

  * **Avión no desciende**: Girar perilla altitud y **EMPÚJALA** para activar descenso
  * **Aceleración excesiva**: Verificar posición palanca en **CL**
  * **No captura ILS**: Presionar **APPR** antes de interceptar la senda